Update 9 mei 2025
Bericht van Rijkswaterstaat:
Op 10 april zijn de laatste veiligheidstesten uitgevoerd bij de Schipholbrug. Tijdens een van deze testen is ernstige schade ontstaan aan de tandwielkast, waardoor de Schipholbrug op dit moment niet meer veilig bediend kan worden.
De veiligheidstest bestond o.a. uit het scenario waarin wordt getest dat de stroom uitvalt tijdens het openen of sluiten van de Schipholbrug. Tijdens deze test bij het noordelijke val (brugdek) is de stroomtoevoer tijdens het openen van de brug afgesloten, zoals bedoeld. Het val had daarbij binnen een bepaalde tijd volledig tot stilstand moeten komen, echter dit gebeurde niet. Na een eerste inspectie is gebleken de tandwielkast beschadigd is geraakt en niet meer functioneert. Dit is hoogst ongebruikelijk en nog niet eerder voorgevallen bij een dergelijke test. De tandwielkast is zo ontworpen dat de krachten die bij een dergelijke test vrij komen, opgevangen kunnen worden.
Wat betekent dit voor de bediening van de Schipholbrug?
Totdat de schade hersteld is, kan de Schipholbrug niet bediend worden. Er zijn diverse scenario’s. De komende tijd worden die uitgewerkt zodat we meer informatie kunnen verstrekken over de gevolgen voor de vaarweggebruikers. De verwachting van Rijkswaterstaat is dat er eind mei meer duidelijkheid is over de planning van herstelwerkzaamheden. Vooralsnog ziet het ernaar uit dat de brug zeker tot medio juli niet bediend kan worden.
Toevoeging van het Watersportverbond
Als gevolg van dit incident is de Oostelijke Staande Mast Route tot nader order gestremd voor boten met een hoge mast. De Westelijke Staande Mast Route was al gestremd vanwege de langdurige storing van de Buitenhuizerbrug. Het regioteam van het Watersportverbond houdt nauw contact met de verantwoordelijke instanties en denkt mee over oplossingen en planningen van werkzaamheden.
