Vaarroutes tussen Overijssel en Friesland hersteld voor schepen tot 12m. doorvaarthoogte

Vaarroute tussen Overijssel en Friesland hersteld voor schepen tot 12 m. doorvaarthoogte
Zodra de brug in Echternerbrug weer bediend wordt (naar de laatste informatie is dat per zaterdag 11 april 2026 het geval), kunnen schepen met een maximumdoorvaarthoogte van 12 m. via het Tjeukemeer, de Follegasloot, Sloten en het Slotermeer verder naar de zuidwest hoek van Fryslân, of noordwaarts op het Prinses Margrietkanaal en door Sneek. 
De Scharsterrijnbrug in de A6 bij Joure wordt nog steeds niet bediend voor de scheepvaart. Dit betekent geen doorvaart voor schepen die hoger zijn dan 3.50 m. 
De Pieter Christiaanbrug in Echtenerbrug wordt dus weer bediend. Dat is enige verbetering ten opzichte van de beschikbare omvaarroutes van afgelopen weken. 

Raadpleeg heel kort voor vertrek altijd eerst www.vaarweginformatie.nl.

Mogelijke omvaarroutes

  • Door de Noordoostpolder voor schepen met een maximumdoorvaarhoogte van 6:50 m.
    (brug in de A6 bij Emmeloord). Raadpleeg ook eerst de geplande stremmingen van de
    Kadoelerbrug in het Vollenhoverkanaal (ivm werkzaamheden zijn er bloktijden gepland voor
    vrije doorgang).
  • Andere omvaarroute is via het Zwarte Water, het Ketelmeer, de Ketelbrug, IJsselmeer en
    Lemmer. De omstandigheden bij de Ketelbrug zijn met westen of zuidwesten wind, niet
    plezierig en niet geschikt voor minder stabiele schepen en/of minder ervaren schippers. Denk
    aan je veiligheid!
    Let bij deze omvaarroute, afhankelijk van je bestemming in Friesland, ook op de stremming
    van de brug bij Uitwellingerga in het Prinses Margrietkanaal voor schepen met
    doorvaarthoogte van meer dan 7:10 m. Voor deze is de omvaarroute door Sneek.

Als de brug in Echternerbrug weer bediend wordt, is de Scharsterrijnbrug in de A6 een beperking

De Scharsterrijnbrug in de A6 bij Joure wordt sinds 10 maart 2026 niet bediend voor de scheepvaart.
Dit betekent geen doorvaart voor schepen hoger dan 3.50 m. Uit navraag bij Rijkswaterstaat blijkt dat de oorzaak een defecte slagbooommotor is. Het Watersportverbond heeft bij RWS aangedrongen op spoedige concrete informatie over de planning.

De partners van het Watersportverbond

}